doitsusya

1:海江田三郎 ★:2015/09/19(土) 10:40:25.26 ID:???.net
http://biz-journal.jp/2015/09/post_11558.html
今回はブランドについて考察してみたい。日本メーカーは、とかくこのジャンルが苦手だ。どうしてもいいものを安くつくろうとするあまり、 いいものを高く見せる色気が不足しているように感じる。
 たとえば、独ダイムラーのブランドであるメルセデス・ベンツのなかでも特に高級志向のAMG、独バイエルン発動機製造(BMW)の子会社であるBMW M、独アウディのRSという、3つのチューニングメーカーは個性的で魅力的だ。そこでドイツの高級車メーカーが、 どのようにしてブランドを構築したのか、チューニングというマニア向けのジャンルを開拓した実例に基づいて書いていこう。

強烈なエンジン音が特徴のAMG
 AMGは2人のメルセデスのエンジニアがつくった会社だ。当時、モータースポーツを禁止していた会社に嫌気が差し、“脱サラ”して興したのである。
彼らは持ち前の情熱でメルセデスを改造し、ツーリングカーレースに参戦。今ではAMGはメルセデス・ベンツのひとつの部門となっている。10年以上前は英マクラーレンと組んでSLRを開発し、カーボンシャシー(フレーム)を勉強していた。今ではF1チームでも力を発揮しており、エンジンだけでなく車両全体を開発できるまでに成長している。
 そもそもAMGは、エンジンに強烈な個性があった。彼らが生み出すV8はあえて獰猛な音を奏でる。その理由を開発エンジニアに聞いたところ、 「加速力よりもエンジン音のほうが記憶に残りやすい」というメルセデスの心理学者からの提案があったからだという。 加速力と音こそAMGのアイデンティティだったのだ。昨年発表されたAMG GTはマシン全体の完成度が高く、AMGに対するイメージが変わってしまうほどである。エンジン開発専門会社から大きく成長した完成車メーカーというのが、今のAMGの姿ではないだろうか。

ステアリングが特徴のBMW M
 BMW Mは、BMWのモータースポーツ車両を開発するために設立された会社で、レースエンジニアリングを得意とする。 3シリーズをベースにM3を開発し、80年代には自動車レースのグループAを席巻した。初期に搭載されたエンジンは自然吸気の2.5リッター4気筒をチューニングしたもので、レースでも使えるパワフルなエンジンとカミソリのような切れ味のステアリングが特徴だった。
 この初代M3の成功で「M」の神話がつくられていく。だが、Mの走りはただの神話ではなくリアルだ。その真髄はステアリングにある。 M3以外ではM5も人気だが、AMGと違ってエンジンよりもハンドリングの気持ち良さが光っていた。また、M1というスーパーカーを開発し、 80年代はF1のエンジンも開発している。モータースポーツのために生まれたM社の伝統は最新のM3やM4にも受け継がれている。

AWD が魅力のRS
 AMGやMモデルに比べて後発なのがRSだ。このシリーズはクワトロという別会社が担当する。ひと昔前は英国のコスワースを傘下に置いて エンジンを開発していた。RSの前身としてはポルシェがチューンドアウディの開発を行っていたこともあった。 ラインアップではワゴンやSUV(スポーツ用多目的車)にも力を入れているのが特徴である。
 これは、アウディがどこで強みを発揮するのか、商品戦略の巧みさを表していると思う。RSは内外装にデザインの一貫性を求めているし洗練されたスタイルこそがRSの魅力だ。また「4」を意味するクワトロという社名の通り、現在のRSはすべてAWD(四輪駆動)である。
 AMGやMモデルはFR(後輪駆動)が主力であるのに対してRSはすべてAWDで、サーキットを走るとアンダーステアが出そうに思えるが、 実際はかなりゴキゲンなハンドリング性能を持っている。AWDでも軽くドリフトできる操縦性はうれしい限りだ。
 AMGやBMW M、RSはいずれも劣らぬ個性を持ち合わせている。日本にも、このような強烈な個性を持ったブランドが登場することを願っている。
(文=清水和夫/モータージャーナリスト)
2:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:41:55.72 ID:BJgOjJQY.net
実にくだらん


4:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:43:07.60 ID:mjRIKKiV.net
違うね人種差別だけだよ。
仮にホンダや豊田が英国製だとしたら世界の6割は占めているよ。
黄色人の劣等感と白人のそれと逆の感覚だろうね。
210:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:42:56.33 ID:0kVECYEh.net
>>4
それ全然的外れ
デザインが悪いからだよ
固定されたブランドイメージを作るのも下手だし

こういう生真面目で不器用なとこも日本らしさだろうけど
6:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:43:32.02 ID:CjNOGDtz.net
>実際はかなりゴキゲンなハンドリング

ここで台無しだなwワーゲンw
8:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:44:39.91 ID:zL9tf5gj.net
近頃の日本人は車を白物家電のように見ているから
ベンツに魅力感じる人はあんまりいない
91:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:17:12.15 ID:I7i8c1Bd.net
>>8
元々日本の車は「道具」だよ
大八車やリヤカーの延長上にある
ヨーロッパは馬車つまり貴族の乗り物だし
貴族が遊ぶおもちゃとして作った
コンセプトが違うんだから出来上がる物が違うのも当たり前
9:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:45:14.30 ID:T+XgWZh4.net
馬車文化の無い日本人は車に入れこんでないからな。
ベンツ1号が出来た120年前までかごに乗ってたんだからよ
16:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:48:37.85 ID:z6YEZQLZ.net
すでに販売台数世界一なのだが、知らないのか?
32:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:54:13.98 ID:LXGvEz+6.net
>>16
最近フォルクスワーゲンに抜かれてね?
158:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:56:30.50 ID:jW1J9Kpp.net
>>32
抜き返した
17:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:48:42.90 ID:KcfSKKxE.net
日本の街の乗りにベンツやBMWなんて不要ですわ
18:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:49:01.24 ID:T+XgWZh4.net
ベンツやアウディやポルシェやVWにのてる金持ちらは他の日本人と差を付けたいだけだろ
だから単純に日本車じゃダメなんだよ
車の善し悪しなんてわかってねえって
19:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:49:14.70 ID:Ezau4sMh.net
オードバーンみたいなとこが無いから
日本では高スペック必要無い
エンジン音とか単なる騒音
ハイブリッドなどの静寂性こそ日本人向き
20:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:49:21.93 ID:+74DKCfO.net
日本のメーカーは、ベンツ並みのいい車を開発しようとしても、まず経産省や環境省の規制があるから、事由にできないんだろ。
エンジンだってドイツなら第一に性能をターゲットにするけど、日本の場合はやれ環境基準だの、騒音規制だのがあってそこを目標にしてしまう。
どうしても性能は二の次、街中を普通に走れればいいやってことになる。

欧州の高速道路は事実上速度規制なんかないし、ベンツやポルシェやフェラーリが200キロの巡航速度で走ってるから、勢いメーカーもいい車作りに情熱がでるよね。
日本の環境じゃぁベンツやフェラーリに追いつくのはまず無理だな。

これはブランド力とかの問題以前の車に対する姿勢の問題だと思いますね。
27:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:51:58.68 ID:S9AKovGO.net
真似して無いって事は良い事
28:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:52:19.53 ID:8SCfEuzl.net
>>1
日本車は、すでに性能的にはドイツ車と互角かそれ以上だから、

アトは、ひとえに「車体のデザイン」のみの問題。
日本人のオレからにしてもトヨタ以下、日本車のデザインは今だにクソだからな(あのレクサスでさえ)。
126:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:36:12.24 ID:3zbla84j.net
>>28
わざとダサく作っている印象
大衆車の宿命か
29:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:52:27.19 ID:0Kc+8YYW.net
いい車って何だよ?

道具だぜ、道具
移動する道具というのが大前提だ
31:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:53:35.31 ID:0Kc+8YYW.net
ドイツ車の品質が最高なんていってるの日本人だけだよ
海外でそんな話は聞かない
112:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:30:06.83 ID:4xBjlzW3.net
>>36
日本車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
日本車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車   外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車   外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい        外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
日本車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
47:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 10:59:23.84 ID:QzM7iwTK.net
アッパーの高級車でも日本国内では100km/h超えることが法律違反だから
国内のカネモがおおっぴらに乗り回せない。ドイツなら200km/h出せる
56:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:02:05.25 ID:LsBT6lYx.net
エンブレムを外したベンツを見たら、一目でベンツと分かるが、
エンブレムを外したトヨタを見ても、トヨタとはわからんからな。
かといって海外の有名な工業デザイナーに任せりゃいいってものにでもないらしいし。
69:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:10:33.37 ID:mD0Csied.net
>>56
30年スパンでみるとベンツグリル以外のボディデザイン差は意外に他メーカーと少なかったりするんだよな
194:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:25:35.90 ID:FzxbRCU0.net
>>56
昔からのデザインの統一の歴史が今のブランドとしてわかりやすく世界中に広まってるな
特にベンツとBMWはフロントが昔から分かる

日本車はいろんな層に売るために車の顔、フロントをいろいろ変えすぎた
近年になってメーカーでフロントイメージ揃え始めてるがまだ歴史が浅い
64:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:07:01.60 ID:CT+ZOFGl.net
評論家は良い部分も悪い部分も
欧州車に近ければ近いほど高評価だからな。
永久に越えられない
68:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:08:26.69 ID:TxA4WEp5.net
日本車とヨーロッパ車の違いは、ボディーとタイヤ位置のバランスだよ。
外を走る車見てみなよ。
ヨーロッパ車はタイヤの大きさ、位置がボディーと絶妙なバランスで設置されている。
日本車はだた安いダイヤがポンと付いてるだけ。
ここだけ変えれば、かなり見栄えが変わる。
75:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:12:04.08 ID:zm2tBKw8.net
世界の富裕層人口ランキング 2015年発表
https://www.worldwealthreport.com/Global-HNWI-Population-and-Wealth-Expanded

*1位 アメリカ(435.1万人)
*2位 日本(245.2万人)
*3位 ドイツ(114.1万人)
*4位 中国(89.0万人)
*5位 イギリス(55.0万人)
*6位 フランス(49.4万人)
*7位 スイス(34.3万人)
*8位 カナダ(33.1万人)
*9位 オーストラリア(22.6万人)
10位 イタリア(21.9万人)
84:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:14:43.26 ID:AIo78gPs.net
ま、安物ばっかり使ってきた人は
日本車でいいと思うの

でもその中でちょっと背伸びしたい人が
間違ってローエンドを買ったりするけどCクラスとか
あれなら元々安物から背伸びした日本車の方がいい



その次のクラスからは越えられない壁wwww
88:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:15:25.68 ID:AeGEdqqe.net
ヨーロッパ車最高!は、他の国と比べて自動車メーカーの歴史があるから
ドイツ車最高!って日本人が言うのは、昭和50年代にヤナセが医師への営業を強めたから。
「先生はどちらの医療器が進んでいると思いますか?」
「やはりドイツ製ですよね」
「メルセデスもドイツ製ですよね」
といった具合に

歴史を言い出せばプジョーのほうが歴史はあるけど、あそこは刃物屋だからね
レストランオーナーに「プジョーのペッパーミルはいいでしょ?だから車もいいですよ」とは言えないし

日本車の素晴らしいのは、低価格で高性能なものを作り出すこと
GTRなんてアンダー1000万円であのスペック、しかも免許取り立てだろうだろうが誰だろうが均一のタイムが出せる
95:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:20:03.98 ID:2fweK2qt.net
性能は日本が上なんだが
ブランド戦略ではどーしてもなあ
最近のドイツ車のハリウッド戦略はものすごいわ
ミッションインポッシブルはバイクも車もBMW祭
100:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:22:11.63 ID:AeGEdqqe.net
>>95
悪役が(バイク以外は)メルセデスだったりね
西部警察の日産 vs トヨタかよ!って思った

ランドローバーはどちらも使っていたけどね
738:名刺は切らしておりまして:2015/09/21(月) 14:28:49.36 ID:u2zhkrMN.net
>>100
それは太陽にほえろじゃね?
警察がトヨタで悪者が日産w
西部警察は全部日産車w
96:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:21:23.83 ID:2fweK2qt.net
一方日本車はISISやアルカイダが戦場ポルノで使いまくってる
いい迷惑だ
ワイルド・スピードで日本車が出てきたのが唯一の救いか
97:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:21:44.36 ID:rBuRv9QC.net
>>1
技術力や性能でドイツ勢の方が上だから。
日本は後追い。
104:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:24:40.44 ID:VgOtvz4a.net
あんたは魅力的かも知れないが、俺にはちっともだよ。
ロードスター(NB1.6)乗りだがちょっと調子にのってアクセル吹かしたら
「はい、そこの車止まりなさい」だよ、くそったれファッキンジャパニーズポリス!


今欲しいのは制限速度内で楽しい車。
新型ロードスターのローパワー化は自分は歓迎。


でも高けーよマツダ・・
145:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 11:48:05.74 ID:ijdH09OI.net
ブランド物ってのは、他人に自慢できるストーリー
が必要なんだよな。今時、車でストーリー語られても
道具としか思ってない人が多いから。
40代以上ならまだ通用しそう。
184:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:18:47.46 ID:KnFCkRyJ.net
逆に、ベンツ、BMWは日本車のように安くて燃費良く、壊れない車は作れないけどな。
中東でランクル率の高さは異常。
198:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:30:31.32 ID:D/p0Twy8.net
>>184
わかってると思うけど、中東で立ち往生したら本気で死ぬからね
メルセデス3台乗ってきたけど、海外駐在なったら間違いなく日本車選択するわ
206:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:37:14.23 ID:fvC1HKrP.net
>>184
作れないのか作らないのかは分からんぞ
陸も海も宇宙も使えるジムみたいなのを作ってるのが日本車
ランクルはその中でもガンダムみたいなもん

陸戦用に特化、水中戦用に特化、宇宙戦用に特化みたいなのが外車
イフリート改とかジオングみたいなもん

日本の人は基本的に使わなくても全部入りが大好きなので
ナビだろうがセンサーだろうがサンルーフだろうが欲しがる
外人は自分の好きなこと以外にはこだわらない人が多いから
走りしか興味ない、パワーしか興味ない、悪路走破性しか興味ない
そんな感じだろ
需要がないものに外車もお金は割かないよ
もし自社の車が日本が最大のシェアがとれるとかなればベンツだろうが
アメリカ車だろうが日本車みたいな車になると思うよ
187:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:20:36.28 ID:uq4ZLzpI.net
一番燃費の良い車を作るのは日本なのに
なんでわざわざ外車買うの?

メルセデス、bm乗ってるヤツ見る度に思う
196:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 12:29:28.45 ID:kz0pbqYQ.net
>>187
燃費でもドイツ車は迫ってきてるぞ
プラグインハイブリットの生産も始めてるし
クリーンディーゼルは言うに及ばず、小排気量ターボも日本車は後塵を拝してる
もっと危機感もたんとダメだわ
273:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 14:10:22.57 ID:gDaXX6sk.net
水素燃料電池車 TOYOTA
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/

トヨタの自動運転技術


ITS World Congress 2014 in Detroit HONDA


日産 自動運転 TVCF  宣言 矢沢篇 60秒

282:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 14:20:05.34 ID:sxYf4hfY.net
VWはアメリカでボロクソワーゲンになる予感

独VW、違法に排ガス規制クリア 制裁金最大2兆円超も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM19H22_Z10C15A9NNE000/
295:名刺は切らしておりまして:2015/09/19(土) 14:40:34.89 ID:qpRRsKVb.net
なんかタイムリーだねwww
【クルマ】日本車がベンツやBMWに「絶対に」勝てない理由
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1442626825

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