1: パイルドライバー(catv?):2014/02/18(火) 19:54:04.87 ID:E4H1ZRPc0 BE:193671599-PLT(12001)
今年の東京モーターショー2013は、軽自動車規格の小さなスポーツカーも見所であった。ダイハツが外装着せ替えが可能なRmz、Xmzの出展で注目を集めるなか、ホンダはビート後継車に相当する正統派スポーツカーとしてS660コンセプトを発表した。



S660のデザインのベースとなったのは前回2011年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーのEV-STER。 電気自動車であったEV-STERに対して、このS660は660cc未満のガソリンエンジンをミッドシップに搭載している。 軽自動車規格に則った仕様となったことから、2015年が目標とされる市販化へ一歩近づいたコンセプトカーと考える。

S660は軽自動車向けガソリンエンジンをミッドシップに搭載
新型S660のエクステリアデザインは、前回発表のEV-STERから2年が経過したもののその方向性は殆ど変わらないと感じた。 ただし、フロントグリルはラジエター冷却のために大型化したほかリアフェンダー手前には吸気口が現れ、パワートレインが電気モーターからMRの内燃機関に変更されたことが外観からも認められる。





気になるトランスミッションのタイプについては発表はなかった。しかしミッドシップということでアクティやバモスとのコンポーネント共用を想定すれば、5MTの採用も期待してもよいのではなかろうか。もちろんオートマチックトランスミッションとしてCVT(あるいはDCT)の設定はあるだろう。








 ←2ペダル+フットレスト
11: パイルドライバー(catv?):2014/02/18(火) 20:04:00.99 ID:E4H1ZRPc0 BE:43039229-PLT(12001)
見ての通りオープンカーであるわけだが、そのルーフ機構については詳細が発表されていない。重量やコストの問題からソフトトップ式になる可能性が高いと考える。

S660 ビート後継車 東京モーターショー2013

S660のインテリアはタッチパネル式のコントロール類が近未来的な印象を与える。








http://car-research.jp/honda/s660-2.html


4: ジャンピングDDT(埼玉県):2014/02/18(火) 19:56:00.21 ID:jsctErQK0
正面ダサい
ビート乗りからするとすげー複雑
18: ジャンピングパワーボム(富山県):2014/02/18(火) 20:48:59.23 ID:G1+J0Lmq0
>>4 ビートスピードでないのに乗ってるやつは速いと錯覚してる
軽4トラックの方が速かったりする しかも軽トラもMRで四駆だと当然ビートより速い
6: 膝十字固め(西日本):2014/02/18(火) 19:57:27.59 ID:0jZaRyuG0
S07Aでは低い車無理なんだろうか
エンジン何乗せるんだろう
suzukiから買うのかえ?
7: アキレス腱固め(三重県):2014/02/18(火) 20:01:04.61 ID:n9tObsCg0
いいなあ
こういうのを
おもちゃに買えるような大人になりt
8: ボマイェ(栃木県):2014/02/18(火) 20:01:24.56 ID:ggGc9PKt0
ホンダさん
屋根はタルガトップでお願いしますね
10: ジャンピングDDT(埼玉県):2014/02/18(火) 20:03:31.67 ID:jsctErQK0
>>8
たしかタルガトップじゃないっけ
9: ストマッククロー(関東地方):2014/02/18(火) 20:01:26.57 ID:f6ssXQwWO
初代ビートも、アクティのステアリングを寝かせただけだし

多くの台数望めない車の為に、新たにパワーユニットを開発できない
12: パイルドライバー(庭):2014/02/18(火) 20:05:26.24 ID:oL/2FeD4P
なんでこんなのっぺりしてんの
14: 名無しさん@涙目です。(catv?):2014/02/18(火) 20:11:00.32 ID:E4H1ZRPc0 BE:43039229-PLT(12001)
>>12
軽だから
15: シャイニングウィザード(中部地方):2014/02/18(火) 20:13:57.67 ID:o9o/2dCC0
シートの両肩にあるワッカはたぶん4点式シートベルトを意識してるんだろうけど
シート裏にそんなスペースもなさそうだし、アンカーボルトの強度とかとれるのかね
17: パイルドライバー(チベット自治区):2014/02/18(火) 20:20:43.60 ID:6rpj5rirP
何処も発表だけで販売しないの何とかならないの?
はやく出せ
19: アキレス腱固め(東日本):2014/02/18(火) 21:02:09.66 ID:cY2rq+rE0
>アクティやバモスとのコンポーネント共用を想定すれば、5MTの採用も期待してもよいのではなかろうか。
エンジンの回転方向が逆だから使えないよ。だからMTがないと言われているのに。
20: エルボードロップ(愛知県):2014/02/18(火) 21:36:43.43 ID:KZJ+1enw0
もう少しデザイン頑張れよ
あとMT無いなら出すな
21: ボマイェ(栃木県):2014/02/18(火) 22:02:57.52 ID:ggGc9PKt0
なんで君たちMTに拘るの
DCTのほうが正確なシフト操作と人間離れした変速できるのに

修理費なんかもう変わらんだろ
22: エルボードロップ(愛知県):2014/02/18(火) 22:04:43.55 ID:KZJ+1enw0
>>21
ガチャガチャやってた方が面白い
23: ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行):2014/02/18(火) 22:07:35.94 ID:Q1MFi1Rk0
むしろこんなタイプの車でATとか価値ないだろ。
これのAT買うならおとなしくNワゴンでも買っとけよ。
1001: 以下、名無しにかわりましてTAMESUREがお送りします:2111/11/11(為) 11:11:11.11 ID:tamesure
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392720844

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