1: ナガタロックII(catv?):2014/02/10(月) 19:49:22.41 ID:l5TgzMXG0 BE:133896678-PLT(12001)
ホンダは10日、主力の小型車「フィット」と新型多目的スポーツ車(SUV)「ヴェゼル」のハイブリッド車(HV)に不具合があるため、
10日付でリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出たと発表した。対象となるのは、2013年7月から14年2月に生産した両車種で、合計8万1353台。

 自動変速機やエンジンを制御するプログラムの不良で、発進のもたつきや走行ができなくなる恐れがあるという。内訳は「フィット ハイブリッド」が
7万929台、「ヴェゼル ハイブリッド」が1万424台。フィットについては13年10月と13年12月にもリコールを発表しており、今回が3度目。

 対策を施した新しい制御プログラムを21日以降、提供し始める。寄居工場や鈴鹿製作所で生産する対象車は対策プログラムへの変更が完了するまで
出荷を停止する。販売店にある対象車も顧客への引き渡しを対策プログラムへの変更完了までとどめる。

 ホンダは13年9月に新型「フィット」のHV、12月に「ヴェゼル」の販売を始めていた。〔日経QUICKニュース(NQN)〕
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100RG_Q4A210C1000000/

5: 頭突き(やわらか銀行):2014/02/10(月) 19:51:51.20 ID:5IRGsD1W0
ホンダ車はユーザが育てるクルマ


8: ナガタロックII(やわらか銀行):2014/02/10(月) 19:56:13.27 ID:BzDwoYvUP
あら、ついにメカ部にも手が入るのか?
12: 頭突き(山梨県):2014/02/10(月) 19:57:56.79 ID:l232Bg2l0
何ヶ月も待ったあげく、更に納期延びるのか。
デラの値引き渋りの中、他社と競合して悩んだ挙句その上で
この車選んだ人にとってはブチ切れたくなるだろうな。

そういえばこれで4月以降に納期延びるってなったらいやだな。
増税分の支払い負担増えるのかな。
13: キングコングラリアット(埼玉県):2014/02/10(月) 19:59:02.99 ID:CdVBj5gJ0
初期版はバグがあるよね
14: 栓抜き攻撃(catv?):2014/02/10(月) 20:00:40.77 ID:lywgN8up0
フィット3の事故が多いのはそういうことか
16: キャプチュード(西日本):2014/02/10(月) 20:01:26.24 ID:pRGvU0qz0
短期間にこれだけトラブルって。
もう直せないんじゃねえのw
無理筋の技術だったのかも。
20: 腕ひしぎ十字固め(愛知県):2014/02/10(月) 20:05:00.72 ID:t+6yPd680
>>16
フォルクスワーゲンは散々渋ったが最終的には全数メカの交換で対応したがホンダはまだ渋ってる最中。
52: キャプチュード(西日本):2014/02/10(月) 20:23:54.96 ID:pRGvU0qz0
>>20
機構改修が必要なのにソフトウェア改修で何とか済まそうとしてるのか。
悪あがきは大抵高くつくわな。
24: メンマ(WiMAX):2014/02/10(月) 20:06:09.53 ID:6hcg/qHs0
明日行って粗品貰ってくる
26: 膝十字固め(WiMAX):2014/02/10(月) 20:08:03.97 ID:aruroJW90
ホンダの看板車種なんだから何とかしろよ
事故増やす気か?
社会的責任果たせよ
32: フランケンシュタイナー(宮城県):2014/02/10(月) 20:12:48.43 ID:DeROQiuW0
232 名前: ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日: 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する
35: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:15:40.79 ID:OQoJp8ho0
>>32
ししゃも噴いたwwwwwwwwwwww
39: ダブルニードロップ(東日本):2014/02/10(月) 20:17:04.45 ID:6Z8/a4Ru0
>>32
ワロタw
妄想の世界に行ったかw
37: マシンガンチョップ(埼玉県):2014/02/10(月) 20:16:17.33 ID:BFMlLKjK0
普通のMTか、それが運転できないならCVTか何かの賢いヤツに
しとけば良かったのに。多分、退院した後もこういうのは完全には
治らんと思うよ。一生病院通いだろ。
36: 中年'sリフト(関東・甲信越):2014/02/10(月) 20:16:16.86 ID:zqL+mSfM0
千葉も親からリコールされてそのまま破棄されればいいのに
38: フェイスクラッシャー(西日本):2014/02/10(月) 20:16:51.08 ID:gXomRpJM0
本田の初物を買うようなアグレッシブな人間になりたい
そうすればきっと結婚できると思うんだ
42: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:18:12.58 ID:OQoJp8ho0
>>38
ホンダの4WDで雪中の山道に行進するんだ

毛布と非常食は持っとけ
41: トペ コンヒーロ(大阪府):2014/02/10(月) 20:17:34.91 ID:Hb6ekhHX0
3度目のリコールだけど2回目は3箇所あったから5カ所目だよね
43: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区):2014/02/10(月) 20:20:21.72 ID:aFx6Yy870
206 名前: ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日:2014/02/10(月) 19:54:26.48 ID:rdKnMdKN0 [9/13]
つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし、>>1の記事だって、みんカラでフィット リコールで検索して引っかかった記事だったりするんだがなぁw

俺のスタンスはリコールは悪くない
リコール隠しが悪い

そんで、リコールと思われる事象を事前に晒し、その行く末を見て楽しむだけだよw
44: ラ ケブラーダ(千葉県):2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう

お前ら、脅威を感じているだろw
49: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:23:04.40 ID:OQoJp8ho0
>>44
ユーザー使ってテストするとほんと他社に流れるぞー
現行インサイトのMC前とかひどいもんだろ
50: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 20:23:15.60 ID:N+o6IjhGP
>>44
対価が8万人の顧客の金と時間ではな。ホンダに先は無いわ
64: キドクラッチ(香川県):2014/02/10(月) 20:27:09.78 ID:3oacsdIu0
>>44
最初からそれが出来てこそDCTと言えるわけだが・・・
つまりホンダは不良品を売りつけてテストしていると言う事か
193: ブラディサンデー(禿):2014/02/10(月) 21:21:02.86 ID:1MJezZ76i
>>44
脅威だね

消費者は実験台じゃない
46: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:21:34.20 ID:OQoJp8ho0
リコール隠しは悪いことではないが発売半年もたたずに3度目のリコールは三菱と言われてもしょうがない
47: キングコングラリアット(東京都):2014/02/10(月) 20:21:45.36 ID:DKElLmn50
ヴェゼルもなのかwww
54: トラースキック(宮城県):2014/02/10(月) 20:24:27.81 ID:qMts1pH00
急ぎすぎたな
確実にユーザー減らしてる
61: 断崖式ニードロップ(WiMAX):2014/02/10(月) 20:26:57.60 ID:vt8IMqbVP
またホンダのリコール?
トヨタにでもお願いして直してもらったら?
62: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:26:59.24 ID:OQoJp8ho0
自動車界三大黒歴史

三菱GDI
三菱リコール隠し
ホンダDCT
70: フェイスクラッシャー(西日本):2014/02/10(月) 20:32:58.46 ID:gXomRpJM0
DCTにこだわったVWグループも撤退して、アイシンのトルコンATにするみたいだし、
ホンダも今更DTCに拘る理由はないと思う
231: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区):2014/02/10(月) 21:44:20.54 ID:Ev8gjTxj0
>>70
しかし、今回から採用して独自のHVシステムとして売って行こうって矢先なんだから拘りを捨てる訳がなかろう。
71: ジャンピングDDT(家):2014/02/10(月) 20:33:06.65 ID:PyXFCjjT0
NHKで見たけど300件超の不具合にはドン引きしたわ
74: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:34:49.90 ID:OQoJp8ho0
DCTなんて走りを楽しむ車だけでいいじゃん
パーツ多くて重いDCTはコンパクトにはいらない
77: ラ ケブラーダ(千葉県):2014/02/10(月) 20:35:41.93 ID:rdKnMdKN0
>>74
ホンダのDCTはCVTより軽量だよ
VWのは糞重いけど
81: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 20:36:54.16 ID:N+o6IjhGP
>>77
欠陥はダンチでホンダが多いがな
83: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:37:43.97 ID:OQoJp8ho0
>>77
軽量化の余地がないのよ?
構造点数が多いからな
85: ラ ケブラーダ(千葉県):2014/02/10(月) 20:38:28.89 ID:rdKnMdKN0
>>83
ホンダは独自の構造で、CVTより軽量化、及び超小型化に成功した
88: フランケンシュタイナー(宮城県):2014/02/10(月) 20:39:43.90 ID:DeROQiuW0
>>85
何回もリコール出して何が成功なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
79: キドクラッチ(やわらか銀行):2014/02/10(月) 20:36:23.15 ID:jn4phRdf0
噛み合い不良で壊れる場合もあるそうだが、プログラム変更で直るんかね?
内製や国内メーカーのATで良かったのに・・・
84: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:38:24.30 ID:OQoJp8ho0
>>79
ホンダはミッションは内製だろ
95: キドクラッチ(やわらか銀行):2014/02/10(月) 20:43:07.19 ID:jn4phRdf0
>>84
これはドイツ・シェフラーとの合作
99: ラ ケブラーダ(千葉県):2014/02/10(月) 20:45:20.20 ID:rdKnMdKN0
>>95
不正解
ミッション部分はホンダ
クラッチ部分は合作
構造はVWとはぜんぜん違う
82: 張り手(鳥取県):2014/02/10(月) 20:37:00.38 ID:xZlLVyrs0
三菱の時みたいに、一緒にオイル交換無料とかもやるの?
ソフト回収で済まないとなるとミッションばらしかな。
整備士は連日徹夜かな、かわいそうに
87: ファイナルカット(東京都):2014/02/10(月) 20:39:01.52 ID:dLLTSkzN0
『月刊DCT+HVリコール』

月一回のペースで発表されるDCT+HVのリコールのすべてを収録。
ハードの欠陥をソフトウェアで表面的に処理する応急処置の技術的解説から、
ディーラの対応策、千葉をはじめとする信者の言い訳まですべてを網羅。
創刊号は千葉の生写真がついて590円。
91: 毒霧(茨城県):2014/02/10(月) 20:40:54.55 ID:HOmwwT210
>事故は起きていないが、昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあったという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm


結構ヤバイ
107: 断崖式ニードロップ(WiMAX):2014/02/10(月) 20:47:17.06 ID:rGYrd9s0P
>>91
マジか、これじゃ高速も走れねえじゃねえかw
世界に通用するDCTwになる前に何万人の犠牲者が出る事やら
120: 毒霧(茨城県):2014/02/10(月) 20:50:52.71 ID:HOmwwT210
>>107
高速は大丈夫だろ
1速がかみ合わないらしい

http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html
92: ドラゴンスープレックス(埼玉県):2014/02/10(月) 20:42:34.92 ID:I4K/wuoq0
2輪のホンダは堅実なのに4輪になると川崎になる
105: 頭突き(宮城県):2014/02/10(月) 20:46:48.58 ID:qez/r8DC0
>>92
川崎をバカにしすぎ。
http://www.recall-plus.jp/category/105?page=1
どう見てもリコールはホンダの方が多い。
100: 32文ロケット砲(岩手県):2014/02/10(月) 20:45:37.77 ID:jFx/Vx4K0
これでCVT>DCTが決まったなw
102: フェイスクラッシャー(WiMAX):2014/02/10(月) 20:45:54.47 ID:E7oaPH6q0
んーっと、CVTのガソリンフィットなら買っといていいのか?
4月に車検なんよ今の初代フィット
117: ナガタロックII(やわらか銀行):2014/02/10(月) 20:50:00.09 ID:BzDwoYvUP
>>102
この騒動が収まるまで、デラの工場、営業も てんやわんやになると予想。
軽いトラブルが発生しても、メンテしてくれそうに無いからヤバイんじゃね?
113: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 20:48:23.01 ID:N+o6IjhGP
>>102
goo-netやカーセンサー見ると、先代のフィットHV沢山未使用車有るで。
リセールバリュー落ちそうだけどそっちにしたら?
172: フェイスクラッシャー(WiMAX):2014/02/10(月) 21:09:21.95 ID:E7oaPH6q0
>>113
2代目ね。なんかそれもアリなんかなぁ。
色々言われるけど、初代フィットはいい車なのよ。
ジャダーもCVTオイル定期的に交換してれば何も起こらないし、そこら辺消耗品を変えてくのが
当たり前な欧州車的な感覚。
25万キロ乗ってもエンジン自体は絶好調だし。
それだけにFIT3のこのゴタゴタは残念だわ。最低。
185: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 21:17:05.25 ID:N+o6IjhGP
>>172
ホンダは初期物糞で、後期で煮詰まると俄然違う車になるからな。
フィット3も今だけやと思うが、デビューでこれは酷いもんやね…
106: ランサルセ(北海道):2014/02/10(月) 20:46:50.32 ID:RxOwLkl50
ホンダの次期主力車の名称は「β」で
118: フランケンシュタイナー(宮城県):2014/02/10(月) 20:50:01.45 ID:DeROQiuW0
未完成の試作車を売り出してこのコメント


232 名前: ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日: 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

44 名前: ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日: 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう

お前ら、脅威を感じているだろw
122: フェイスクラッシャー(西日本):2014/02/10(月) 20:51:10.15 ID:gXomRpJM0
軽量・小型化って必ずどこかに無理がくるんだよね、耐久性だったりコストだったりするけど
もちろんそれを上手くまとめるのがメーカの技術力だと思うけど、実際に不具合だしてたらねぇ

あと日本は、渋滞や変速ショック・異音にうるさいユーザとDTCにとってかなり厳しい環境だから
そういう意味でも数年後どうなってるかは疑問
131: エルボーバット(愛知県):2014/02/10(月) 20:56:05.56 ID:KSyEVHuE0
×軽自動車とフィットしか売れないホンダ
○軽自動車しか売るものが無いホンダ
137: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:58:12.95 ID:OQoJp8ho0
>>131
しかしN-BOXでCVT全量リコールやった罠
133: ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県):2014/02/10(月) 20:56:48.31 ID:ktB9I15K0
今からでもCVTに乗せ換えて再販したほーがユーザーのためになるよね。
147: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 21:00:22.25 ID:TVrSQnW4P
出荷停止ってこれ重大事故起きてんじゃね
152: ジャーマンスープレックス(dion軍):2014/02/10(月) 21:02:51.87 ID:XejfHHF50
>>147
重大事故起きてるにもかかわらず、ソフト更新だけでごまかそうとしてる
そりゃ、ギアを交換したら今まで売れた分の利益全部ぶっ飛ぶからねw
154: ラダームーンサルト(中部地方):2014/02/10(月) 21:03:28.89 ID:036W3+JI0
新型フィットの触っただけでへこむ天井は改善されたのか?
159: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 21:04:44.17 ID:OQoJp8ho0
>>154
なんかレジェンドの最終型もボンネットとかフロントフェンダー凹むから触るなと言ってたらしいぞ
168: 毒霧(茨城県):2014/02/10(月) 21:06:55.44 ID:HOmwwT210
シェフラー、燃費36.4km/Lの新型フィット ハイブリッドに採用された「i-DCD」基幹技術説明会

i-DCDのハード面では
「電動油圧クラッチアクチュエーター」
「ギヤアクチュエーター」
「クラッチレリーズ」
「乾式デュアルクラッチ」
「クラッチダンパー」といった5部品を供給している

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
171: キン肉バスター(新疆ウイグル自治区):2014/02/10(月) 21:09:16.63 ID:UYAwukli0
普通に普通のトルコン付きCVTにしときゃーいいものをw
180: オリンピック予選スラム(WiMAX):2014/02/10(月) 21:12:49.58 ID:DAsN2Ekz0
これ見て何と無く理解した
http://blog.goo.ne.jp/nstmsk/e/3f81c70fa199847511b8ed7c4fae57ba/?img=e69527de4a7e587731eafa889d753388

1速ってのは擬似的に作ってんだな
今回のはスリーブのつながりがっとこが問題のようだから
モーターの回転が減速されずに直に伝わるから
急発進するんだな

プログラムじゃどうにもならんだろ
発症したらユニット交換じゃねぇか?
199: 張り手(東京都):2014/02/10(月) 21:29:07.81 ID:0aN3F/Mq0
1年経過しないと買ってはいけないのはホンダ乗りの常識。
ドアハンドルのメッキが剥がれて手を切るるなんてのもあったし。
204: アイアンクロー(関西・北陸):2014/02/10(月) 21:31:16.44 ID:C+wPLiIMO
アHONDAらとはよく言ったものだ
1001: 以下、名無しにかわりましてTAMESUREがお送りします:2111/11/11(為) 11:11:11.11 ID:tamesure
















引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392029362